A Avenida em questão é a Severino Ballesteros Rodrigues que se inicia próximo à Toca da Raposa, passa pelo CEASA e liga a região da Pampulha à Contagem. Também conhecida como Via Expressa de Contagem, nome que é correto depois que esta mesma avenida passa os limites da BR-040, próximo ao CEASA.
Bom, voltando aos problemas de trânsito. A avenida possui, no percurso ainda dentro do município de Belo Horizonte, algumas pontes para que os carros atravessem entre as margens do córrego Sarandi. Tudo certo, não fosse o fato que para fazer a conversão, o motorista precisa se conservar na faixa da esquerda, que em teoria é a faixa mais rápida e não deveria ter esse tipo de impedimento para quem precisa andar rápido, no limite de velocidade da avenida, é claro. O correto nesse caso seria uma faixa extra, mais à esquerda, para permitir a conversão.
O pior é notar que em todos os pontos de cruzamento existem quebra-molas na via principal, total falta de bom senso. A atenção de cruzar a via principal é do motorista que vem na rua que cruza com a avenida, e não o contrário. Semáforos também poderiam ser adotados, com critério, evitando sempre impedir o trânsito na avenida. Tecnologia para sincronização de sinais já existe, o motivo pelo qual não é utilizado, desconheço.
Depois de cruzada a fronteira entre Belo Horizonte e Contagem, as pontes de cruzamento deixam de existir, ao invés disso, existem rotatórias para controlar o fluxo dos veículos que cruzam a avenida ou deixam ou entram na mesma, um saída interessante a meu ver. Algumas pontes ainda existem, mas apenas para retorno. Sobre as rotatórias, o problema que é facilmente percebido por qualquer um que utiliza a avenida é a péssima qualidade do asfalto, nunca consegui entender o motivo de ser tão pior nas rotatórias que no resto da avenida.
Ainda falando sobre o trecho de em Contagem, o problema que considero mais grave: O estreitamento da faixa da esquerda. Novamente, afinal, a faixa da esquerda serve para ultrapassagens, ou seja, é destinada aos veículos em velocidade superior aos demais, e portanto, um estreitamento dessa faixa é algo inaceitável.
Porém, quem projetou a avenida parece que não pensou nisso. E como no trânsito brasileiro tudo o que é ruim, pode piorar, esses estreitamentos de faixa acontecem também em locais bizarros como saídas de curvas. As imagens ao final do meu texto comprovam.
Imagine você fazendo uma ultrapassagem, ou apenas vindo a 70 km/h que é a velocidade regulamentar da avenida, quando, na saída da curva, você enxerga que há um estreitamento. Ou você reduz a velocidade drasticamente, ou muda para a faixa imediatamente à direita. Já vi diversos acidentes nestes estreitamentos de faixa em Contagem. Na primeira imagem, logo abaixo, a mureta do córrego está destruída em várias partes próximas, e não é por acaso.
A segunda imagem que mostro, é em um estreitamento que acontece logo no acesso do viaduto sobre a BR-040. Ali próximo, há uma saída do CEASA com um grande fluxo de caminhões. Na própria imagem eu consigo imaginar um motorista na faixa da esquerda pensando em ultrapassar o caminhão que está na faixa da direita e o motociclista que está na faixa central, porém, o estreitamento ridículo de pista impede a manobra, e quem não conhece o local, pode facilmente causar acidentes por este motivo. Nessa mesma curva há um desnível absurdo, uma depressão no asfalto, o que a torna incrivelmente perigosa.
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